Ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, συμμετείχε σήμερα στη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, με αντικείμενο την προβλεπόμενη ενημέρωση της Βουλής από τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη, προ της υπογραφής της σύμβασης για την προμήθεια 50 νέων αρθρωτών ηλεκτρικών λεωφορείων για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης.
Η σύμβαση αφορά στην προμήθεια 50 σύγχρονων ηλεκτρικών λεωφορείων, μήκους 18 μέτρων, καθώς και των συνοδευτικών σταθμών φόρτισης, σε συνέχεια διεθνούς ανοικτού διαγωνισμού προϋπολογισμού 46,5 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), που προκήρυξε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τον Απρίλιο του 2025.
Η προκήρυξη κατέστη εφικτή μετά την τροποποίηση του προγράμματος «Δημόσιες Μεταφορές – Ηλεκτροκίνηση» του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, από τα συναρμόδια Υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών.
Κατά την παρέμβασή του, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι πρόκειταιγια μία σημαντική σύμβαση, η οποία έρχεται να ενισχύσει, περαιτέρω και ουσιαστικά, τον στόλο των δημοσίων συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης και να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες μετακίνησης.Η συγκεκριμένη προμήθεια εντάσσεται σε ένα ευρύτερο, συνεκτικό κυβερνητικό σχέδιο αναβάθμισης των μεταφορών στη Θεσσαλονίκη, που ξετυλίγεται, με μεθοδικότητα, την τελευταία επταετία, από τις διαδοχικές Κυβερνήσεις της Νέας Δημοκρατίας.
Όπως ανέφερε, ο ΟΑΣΘ έχει ενισχυθεί ουσιαστικά σε ανθρώπινο δυναμικό, με διαδοχικές προσλήψεις οδηγών τα έτη 2024 και 2025, ενισχύοντας την επιχειρησιακή του ικανότητα και τη συχνότητα των δρομολογίων. Παράλληλα, έχει υλοποιηθεί η ένταξη 110 ηλεκτρικών λεωφορείων στον στόλο, τον Ιούνιο του 2024, ενώ έχουν αναπτυχθεί σύγχρονες υποδομές φόρτισης, με έναν από τους πιο σύγχρονους σταθμούς στην Ευρώπη. Επιπλέον, έχει υλοποιηθεί η μίσθωση 207 λεωφορείων, ενισχύοντας περαιτέρω το συγκοινωνιακό έργο.
Αναφερόμενος στη νέα σύμβαση, επισήμανε ότι τα 50 αρθρωτά ηλεκτρικά λεωφορεία θα ενισχύσουν τις γραμμές κορμού υψηλής ζήτησης, ιδίως σε περιοχές που δεν καλύπτονται από το Μετρό, προσφέροντας αυξημένη χωρητικότητα, αυτονομία, προσβασιμότητα και περιβαλλοντική απόδοση. Παράλληλα, προβλέπεται η κατασκευή νέου, διακριτού σταθμού φόρτισης στο αμαξοστάσιο Σταυρούπολης για την υποστήριξη του νέου στόλου.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη συνολική μεταμόρφωση του μεταφορικού χάρτη στη Θεσσαλονίκη.Όπως σημείωσε, το Μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο λειτουργεί πλήρως από τον Δεκέμβριο του 2024, αποτελεί βασικό πυλώνα του νέου συγκοινωνιακού μοντέλου – με 30 εκατ. επικυρώσεις εισιτηρίων το 2025, με υψηλούς ρυθμούς και τους πρώτους μήνες του 2026, με 2,5 εκατ. επιβάτες το μήνα, με 1,5 εκατ. εμπορικά χλμ., με ακρίβεια δρομολογίων στο 99,9%, και με το 75% των καθυστερήσεων να είναι κάτω από 10’. Η λειτουργία του έχει ήδη συμβάλει στη μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης κατά περίπου 15% και στον περιορισμό των εκπομπών ρύπων.Παράλληλα, η επικείμενη επέκταση προς την Καλαμαριά αναμένεται να εξυπηρετεί περίπου 85.000 επιβάτες ημερησίως, μειώνοντας περαιτέρω την κυκλοφορία κατά περίπου 10.500 οχήματα ημερησίως, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε,επίσης, στην πρόοδο της κατασκευής της υπερυψωμένης λεωφόρου Flyover, ενός ιδιαίτερα σύνθετου έργου, του οποίου οι εργασίες άρχισαν τον Οκτώβριο 2023,έχει ήδη ξεπεραστεί – σε 2,5 χρόνια – το 50% της υλοποίησής του και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα μέσα του 2027. Με την ολοκλήρωσή του, θα διπλασιαστεί η κυκλοφοριακή ικανότητα του άξονα, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην αποσυμφόρηση της πόλης και στην περαιτέρω βελτίωση των μετακινήσεων, τόσο εντός της Θεσσαλονίκης όσο και στις περιφερειακές συνδέσεις.
Τέλος, υπογράμμισε ότι όλες αυτές οι παρεμβάσεις εντάσσονται σε ένα ευρύτερο στρατηγικό πλαίσιο, όπου η Θεσσαλονίκη, με τις αναβαθμισμένες μεταφορικές υποδομές της, ενισχύει τον ρόλο της ως κόμβος του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, συνδέοντας κρίσιμους ευρωπαϊκούς και διεθνείς διαδρόμους. Και κατέληξε ότι, η σημερινή προς υπογραφή σύμβαση για τα 50 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία αποτελεί ένα ακόμη βήμα προς αυτή την κατεύθυνση και επιβεβαιώνει ότι ο σχεδιασμός για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών στη συμπρωτεύουσα προχωρά με συνέπεια και με σαφή προσανατολισμό στη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.
